نيودلهي: تستعد الهند الآن أخيرًا لإطلاق مشروعها الجوي العسكري المحلي الأكثر طموحًا لبناء مقاتلة من الجيل الخامس أو طائرة قتالية متوسطة متطورة (AMCA) مع ميزات متقدمة بالإضافة إلى قدرات ” خارقة”.
وقالت مصادر بارزة لصحيفة اندياس تايم إنه تم الانتهاء من قضية التطوير الهندسي واسع النطاق لنماذج AMCA ذات المحركين وسيتم إرسالها للموافقة عليها إلى لجنة الأمن التابعة لمجلس الوزراء (CCS) بحلول أوائل العام المقبل بعد مشاورات بين وزارتي الدفاع والمالية. يوم الأحد.
ويعد إنتاج طائرات الجيل الخامس أمرًا معقدًا ومكلفًا للغاية ، حيث أن المقاتلة الأمريكية F / A-22 Raptor و F-35 Lightning-II Joint Strike Fighter ، والطائرة الصينية Chengdu J-20 والروسية Sukhoi-57 هي الطائرات التشغيلية الوحيدة حول العالم في الوقت الحاضر.
ومع ذلك ، يؤكد الخبراء أن مقاتلات J-20 و Sukhoi-57 لا تزال أقل إلى حد ما من كونها مقاتلات زرقاء حقيقية من الجيل الخامس. طائرات رافال 36 التي أدخلتها IAF ، بموجب صفقة 59000 كرور روبية (الكرور= 10 مليون روبية) تم توقيعها مع فرنسا في سبتمبر 2016 ، هي طائرات من الجيل 4.5.
اعتبارًا من الآن ، تقدر تكلفة تطوير AMCA البالغ وزنها 25 طنًا بحوالي 15000 كرور روبية ، مع “طرح” النموذج الأولي الأول بحلول عام 2025-26 ، ومن المقرر أن يبدأ إنتاج طائرات Mark-1 في عام 2030-31 بموجب “الجداول الزمنية الصارمة” التي حددتها DRDO ووكالة تطوير الطيران (ADA). ومع ذلك ، فإن الإطار الزمني الأكثر واقعية لبدء تصنيع AMCA سيكون حوالي عام 2035.
يعد مشروع AMCA أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لـ IAF ، الذي يتصارع مع 30-32 سربًا مقاتلاً فقط ولن يصل إلى قوته المسموح بها من 42 سربًا حتى مع “التضيرات المخطط لها” على مدى 10-15 سنة القادمة.
يفي تصميم AMCA التفصيلي ، الذي تمت المصادقة عليه في ديسمبر 2018 ، بـ “المتطلبات النوعية الأولية للموظفين” لـ IAF ، لكن المحرك القوي المطلوب لا يزال يمثل مشكلة كبيرة.
وبالتالي ، فإن أول سربين من AMCA Mark-1 سيحتويان على محرك جنرال إلكتريك -414 المورفي المروحي الحالي في فئة الدفع 98 كيلونيوتن ، في حين أن الأسراب الخمسة التالية من علامة 2 سيكون لديها محرك أكثر قوة 110 كيلونيوتن.
وقال مصدر: “مع اختيار المتعاون الأجنبي بحلول أوائل عام 2022 ، سيتم تطوير المحرك الجديد بشكل متزامن محليًا”.
وستتنوع ميزات التخفي المتقدمة في دور التأرجح AMCA من “مدخل الهواء السربنتين” وخلية داخلية للأسلحة الذكية إلى مواد امتصاص الرادار والهوائي المطابق.
سيكون للمقاتلة أيضًا القدرة على التجوال الفائق لتحقيق سرعات كروز تفوق سرعة الصوت دون استخدام حواجز لاحقة بالإضافة إلى دمج البيانات وتكامل أجهزة الاستشعار المتعددة مع رادارات AESA (مجموعة نشطة ممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا).
في غضون ذلك ، تشمل عمليات التعريفي المخطط لها IAF 73 مقاتلة من طراز Tejas Mark-1A و 10 مدربين ، والتي سيتم تسليمها في الإطار الزمني 2024-2028 بموجب صفقة بقيمة 46898 كرور روبية تم توقيعها مع شركة هندوستان للملاحة الجوية في فبراير من هذا العام.
ثم هناك مشروع “Make in India” الذي طال انتظاره لـ 114 مقاتلة جديدة من الجيل 4.5 مع “بعض قدرات الجيل الخامس” لأكثر من 1.25 كرور روبية ، والتي لديها سبعة متنافسين أجانب ومن المرجح أن تحصل على “قبول مبدئي” ضرورة “العام المقبل.
وهناك بعض المناقشات جارية أيضًا حول ما إذا كان يجب على الهند القفز من Tejas Mark-1A مباشرةً إلى AMCA. “سوف تتطلب IAF بالتأكيد طائرات Tejas إضافية بعد تسليم الـ 83 التالية ، سواء كانت متغيرات محسّنة من Mark-1A أو Mark-2.
وقال مصدر إن العديد من التقنيات التي أثبتت فعاليتها في تصنيعها سيتم توسيع نطاقها من أجل AMCA.
