الهند تتحرك بخطى سريعة لتطوير ربط السكك الحديدية في الشمال الشرقي
قال وزير السكك الحديدية الهندي أشويني فايشناو : إن الهند حريصة جدًا على تطوير البنية التحتية لمنطقتها الشمالية الشرقية وهي تبذل قصارى جهدها لتحقيق ذلك، لتعزيز ربط السكك الحديدية وتطوير البنية التحتية في المنطقة الشمالية الشرقية من الهند، سيتم تطوير ما يصل إلى 59 محطة للسكك الحديدية بمرافق عالمية المستوى .
وأضاف فايشناو أنه سيتم تطوير 15 محطة في كل أقسام من سكة حديد شمال شرق الحدود (NFR) في إطار مخطط محطة أمريت بهارات، حيث تم تخصيص مبلغ 1.20 كرور روبية لربط التلال والمناطق الحدودية، كما تم تخصيص الميزانية الإجمالية لـ N.F. السكك الحديدية للسنة المالية 2023-24 هو 10988.80 كرور روبية وهي تزيد بنسبة 13.75 في المائة عن مخصصات العام السابق.
وتخصيص الولايات الشمالية الشرقية هو 10269 كرور روبية، وهو أعلى بنحو 300 كرور روبية عن العام الماضي.
وقدمت وزيرة المالية وشؤون الشركات في الاتحاد نيرمالا سيترامان في البرلمان الأسبوع الماضي ميزانية الاتحاد 2023-24 خصصت 2.4 ألف كرور روبية لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد، ولربط الشمال الشرقي ببقية البلاد بواسطة الخطوط الحديدية الهندية (IR).
ويعتبر المشروع ذو أهمية وطنية وسيوفر ربطًا سلسًا لعاصمة ولاية ميزورام ، آيزاول (سايرانج) ، مع بقية الهند ، وفقًا لما ذكرته Financial Express.
ويحتوي خط السكك الحديدية Bairabi-Sairang على 130 جسرًا و 23 نفقًا وأربع محطات هي Kawnpui و Hortoki و Mualkhang و Sairang.
ووفقاّ للتقارير قدرت تكلفة البناء من Bairabi إلى Sairang بـ 2384 كرور روبية، ومع ذلك ، تمت مراجعته لاحقاً إلى 5021.45 كرور روبية، ويقع الخط تحت منطقة الحدود الشمالية الشرقية للسكك الحديدية الهندية، وفي أغسطس 2019 ، تم الانتهاء من 65 في المائة من العمل ، وفي فبراير 2020 ، تفقد رئيس مجلس السكك الحديدية مشروع خط السكك الحديدية بطول 51.38 كم.
وتجدر الإشارة إلى أن التحديات الجغرافية واللوجستية في الولايات الشمالية الشرقية مختلفة تمامًا عن بقية الهند، وتشكل التضاريس الجبلية عنق الزجاجة الرئيسي لتطوير شبكة النقل في المنطقة.
وقامت الحكومة بتنفيذ العديد من مشاريع تطوير البنية التحتية في الولايات الشمالية الشرقية خلال السنوات الخمس الماضية تتعلق هذه بتحسين الاتصال الجوي والسكك الحديدية والطرق والممرات المائية.
