إن شغف ركوب الدراجات هو جوهر رحلة كل سائق دراجة نارية، ومنذ بضعة أيام، كان لي شرف إجراء مقابلة مع جعفر بهبهاني، القوة الدافعة وراء دراجات تراي ستار النارية، وفي الواقع مشهد ركوب الدراجات في المنطقة.
تقع TriStar Motorcycles في منطقة الشويخ الصناعية النابضة بالحياة، وتفتخر بمجموعة تلبي أحلام المغامرة لكل عشاق الدراجات. والرجل الذي يقف وراء شغف كل فرد بركوب الدراجات هو جعفر بهبهاني. إن معرفة وخبرة بهبهاني، التي امتدت لأكثر من أربعة عقود، أكسبته منصب مستشار ومرشد موثوق به لسائقي الدراجات النارية من جميع المستويات. وهي محقة في ذلك!
تنضح شخصية جعفر بالدفء والحيوية، وتجذب الناس بسحره المعدي واهتمامه الحقيقي بسائقي الدراجات النارية. على الرغم من بعض المطبات على طول الطريق، لا شيء يمكن أن يثنيه. وبدلاً من ذلك، يقف شامخًا، مدفوعًا بمهمة واحدة: جعل ركوب الدراجات أكثر أمانًا للجميع.
وعلى عكس ما قد يتوقعه المرء، فإن ولع بهبهاني بركوب الدراجات لم يظهر في سن كانت فيه فكرة امتلاك دراجة تأسر كل صبي. “أنا حقًا شخص مهتم بالسلامة. يقول بهبهاني: “حتى أنهيت دراستي في الجامعة، لم أعتقد أبدًا أن الدراجات أكثر أمانًا من السيارات”.
وعلى الرغم من الأفكار الأولية، إلا أن فضول بهبهاني بلغ ذروته عندما عاد إلى الكويت بعد حصوله على درجة البكالوريوس. عندها بدأت عجلات رحلة ركوب الدراجة الخاصة به في التحرك.
“لقد أخذت سيارة هوندا 100 سي سي الخاصة بصديقي في جولة. يتذكر بهبهاني ما يقرب من 100 متر، واصطدمت بالرصيف. لكن ذلك دفعه إلى التعمق أكثر في الدراجات النارية. “في غضون أسبوع، قمت بشراء دراجتي الخاصة – موديل 550 سي سي. وبعد ذلك تعرضت لحادث ولم أتمكن من العثور على قطع الغيار لإصلاح دراجتي، لذلك اشتريت دراجة جديدة أكبر حجمًا”. وبعد ذلك لم يكن هناك نظر إلى الوراء.
يقول جعفر إن التركيز على الترويج للدراجات النارية كان في حده الأدنى في ذلك الوقت، ويرجع ذلك أساسًا إلى الأفكار المسبقة المحيطة بمدى خطورة الدراجات النارية. “حاولت بيع دراجات مختلفة ولكن لم تكن هناك مبيعات. لذا، حولت تركيزي واستمرت في تشغيل TriStar Garage، المتخصص في إصلاحات سيارات المرسيدس،” يقول جعفر.
بالنسبة لسيارات BMW، لم تكن هناك مبيعات لمدة سبع سنوات. “ومع ذلك، على الرغم من بطء المبيعات الأولية، فقد اكتسبنا قوة جذب تدريجية، خاصة داخل المؤسسات الحكومية، مثل شرطة المرور والمدارس العسكرية والحرس الأميري. وأصبحنا أيضًا المورد المفضل لهذه السلطات، حيث نقوم بتوريد الدراجات النارية بكميات كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، قمنا بتأمين استيراد الدراجات النارية BMW في المملكة العربية السعودية. استمرت الشراكة لمدة 10 سنوات طويلة.”
ومن المثير للاهتمام أن جعفر بهبهاني أسس شركة كويت رايدرز في عام 1988. “من اللافت للنظر أنه في أسبوع واحد فقط، نمت مجموعتنا من واحد إلى سبعة. ومن هناك، استمر الزخم في البناء، مما أدى إلى ظهور مئات المجموعات والأندية في جميع أنحاء الشرق الأوسط بأكمله. الآن، بالطبع، تولى آخرون زمام الحركة وقاموا بتوسيعها.» يقول جعفر بتواضع.
تعمل هذه النوادي كوسيلة للترويج ومنصة لمختلف الأنشطة مثل جولات التبرع بالدم وجولات التوعية بسرطان الثدي لتوعية الجماهير بالقضايا الصحية المهمة مع تقديم العطاء للمجتمع. وتأكيدًا على أهمية الحفاظ على الحياة، يقول جعفر: “إن الدم المسكوب في حادث يمكن أن ينقذ حياة شخص ما إذا تم التبرع به بدلاً من ذلك. لقد قمنا بذلك منذ عام 2004. وفي مخيمنا الأخير للتبرع بالدم، جمعنا 58 كيسًا من الدم.
وبينما كنا نتفاعل، مد جعفر هاتفه وأظهر لي صورة لحفيده الصغير الرائع بدر وهو يتجول حول المسارات. قال ضاحكًا بفخر: “إنه أصغر شخص موجود اليوم”. ويضيف جعفر، الذي يعتبر ابنه مسعود بهبهاني متسابقًا مشهورًا: “بدأ صغيرًا مثل والده تمامًا”.
“ومع ذلك، في TriStar، تعد إمكانية الوصول أولوية. ومع دراجات BMW التي تتراوح أسعارها من 2000 إلى 45.000 دينار وموديلات دوكاتي من 4000 إلى 35.000 دينار، هناك نطاق أوسع لاستيعاب الميزانيات المختلفة. علاوة على ذلك، فإننا نبيع أيضًا الدراجات المستعملة المعتمدة من قبل الوكيل بأسعار معقولة بشكل ملحوظ، مما يضمن أن التكلفة ليست عائقًا أمام المتحمسين الذين يبحثون عن رحلات من الدرجة الأولى.
ولا ينتهي الأمر عند هذا الحد، إذ تفخر شركة TriStar بكونها شركة تقدم خدمات كاملة، حيث تقدم خدمات مثل تجديد التسجيل وفحص الدراجة. ومن اللافت للنظر أنهم أول من قدم خدمات الاستلام والتوصيل أيضًا. ومن خلال المضي قدمًا، يقول جعفر إن نجاحهم يرتبط برضا عملائهم. “نحن نساعدهم في الحصول على التصاريح أو التراخيص أيضًا. يقول مالك شركة TriStar Motorcycles: “أعمل بلا كلل للتغلب على هذه العقبات والدفاع عن عملائنا”.
وينقل سلامة العملاء إلى مستوى آخر، ويقول إنهم يقدمون تدريبًا للركاب الطموحين في أكاديمية TriStar الخاصة بهم، حيث ينصب التركيز الأساسي على كيفية التعامل مع الدراجات بشكل فعال والاستعداد لاختبارات المرور. جعفر، من خلال خبراته الواسعة، التي تمتد إلى حصوله على رخصته الخاصة في عام 1974، يضفي الحكمة حول ثلاثة عوامل حاسمة: الدراجة، والراكب، والعتاد.
وفي معرض حديثه عن الاستثمار في معدات جيدة، يقول: “لدينا حلول مبتكرة مثل السترات الواقية من الرصاص التي تخفض درجة حرارة الجسم بمقدار 15 درجة بمجرد إضافة نصف لتر من ماء الصنبور. بغض النظر عن درجة حرارة الجو، فإن ارتداء معدات الدراجات النارية المناسبة، بما في ذلك السترات، أمر ضروري للعزل والحماية. تتوفر أيضًا خوذات ذات تصميمات قابلة للطي لتوفير الراحة والملاءمة. “ليس هناك أي عذر لعدم ارتدائها”، يقول جعفر.
“في الواقع، كنت أرتدي حزام الأمان منذ عام 1966. لقد حرصت على ارتداء خوذة من أول دراجة ركبتها. وبدلاً من معدات الركوب المناسبة، ارتجلت سترة تزلج مبطنة لمزيد من الحماية. شكك بعض رجال الشرطة في قراري بارتداء الخوذة أو استخدام حزام الأمان، مشيرين إلى أن ذلك غير ضروري إلا إذا كنت أنوي السباق! ومع ذلك، تغيرت الأمور الآن. في ذلك الوقت، كان الأمر مختلفًا تمامًا. يقول جعفر: “لم يعد هذا مجرد إكسسوار اليوم، بل أصبح ضرورة”.
وأضاف جعفر: “عندما كان ابني الأصغر، عبد الله، في الثالثة من عمره، اصطحبته في أول رحلة له بالدراجة. بالطبع، جعلته يرتدي القفازات ومعدات الحماية الأخرى، ونعم، شكك في ذلك أيضًا قائلاً إنه لا يحتاج إليها. لكنني كنت أعلم أن السقوط ليس مجرد احتمال ولكنه أمر لا مفر منه أيضًا. ومن المؤكد أنه بعد 20 دقيقة، تعرض لسقوط سيئ. كانت قفازاته محفورة عليها هذه الحصى الصغيرة، ومنذ ذلك الحين، أصبح يعرف أهمية معدات السلامة. لذلك، قم بتعليمهم في وقت مبكر وسيعرفون،”.
وينتقد بهبهاني أيضًا استخدام الخوذات البلاستيكية الرخيصة، والتي غالبًا ما تُعطى لركاب التوصيل مقابل جزء بسيط من التكلفة، مما يوفر الحد الأدنى من الحماية في حالة وقوع حوادث. “يتحمل عمال التوصيل المخاطر للوفاء بواجباتهم وإعالة أسرهم. لديهم مواعيد نهائية للوفاء بها.
يمكن أن تقع الحوادث في أي وقت وفي أي رياضة، ولكن اتخاذ الاحتياطات اللازمة يمكن أن يخفف من المخاطر. يقول جعفر: “لقد تعرضت لحوادث أيضًا، ولكن لحسن الحظ، لم أتعرض لإصابات خطيرة أبدًا بسبب جودة معدات الحماية الخاصة بي.
ويعتقد جعفر أن سلوكنا كأفراد، سواء كنا راكبين أو سائقي سيارات، هو الذي يشكل في نهاية المطاف سلامتنا على الطريق. “إنه شارع ذو اتجاهين عندما يتعلق الأمر بالسلامة على الطرق. وبينما أؤكد على أهمية يقظة سائقي السيارات ووعيهم براكبي الدراجات النارية، فإنني أنصح أيضًا سائقي الدراجات النارية بالاعتراف بضعفهم على الطريق. ويضيف بهبهاني: “بغض النظر عمن يكون المخطئ، فإن سائقي الدراجات النارية هم بلا شك أكثر عرضة للإصابة في حالة وقوع حادث”.
وأردف جعفر : يجب على سائقي السيارات الاهتمام بسائقي الدراجات النارية، في حين يجب على سائقي الدراجات النارية أيضًا التأكد من احترامهم وإعطائهم المساحة التي يستحقونها. ويقول جعفر: “فقط من خلال الاحترام المتبادل، يمكننا إنشاء طرق أكثر أمانًا للجميع”.
بالإضافة إلى ذلك، ينصح الناس بالامتناع عن استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة لأن القيادة المتشتتة يمكن أن يكون لها عواقب وخيمة. “أيضًا، انتبه دائمًا لكيفية التخلص من النفايات. تضيف المخاطر مثل الحفر والحيوانات الميتة أو حتى الأشجار طبقة أخرى من الخطر على سائقي الدراجات النارية. علاوة على ذلك، فإن علب المشروبات المسطحة أو المنشورات الإعلانية اللامعة على الطريق قد تتسبب في انزلاق الدراجة، مما يشكل خطرا جسيما على حياة راكبي الدراجات. لذا، يجب علينا أن نحافظ على نظافة طرقاتنا لضمان سلامة جميع مستخدمي الطريق”.
حاليًا، يركب جعفر بهبهاني سيارة BMW C1 لأنها توفر ميزات الأمان مثل حزام الأمان، ومساحات الزجاج الأمامي، والمقابض الساخنة، والمقعد المُدفأ، وقفص الأمان.
أنا أركب العديد من الدراجات الأخرى أيضًا، لكن BMW C1 هي المفضلة لدي. “أعطني مئات سيارات الرولز رويس وخذ هذه، لن أوافق”، قال جعفر مازحا، مشيدا في الوقت نفسه بطابعها العملي وخفة الحركة والأداء الوظيفي الذي يقول إنه يناسبه أكثر مع زيه الوطني الكويتي، مشددا على ضرورة اختيار الدراجة المناسبة. مع مراعاة ما يتناسب مع اللياقة البدنية للفرد ومستوى راحته.
وعندما سُئل عن التأثير العميق الذي أحدثه على مجتمع ركوب الدراجات في الكويت، لمعت عيناه بوميض من الفخر والرضا.
“حسنًا. دعنا نقول كل يوم، أحصل على 20 قبلة على رأسي! وفي الكويت هناك مصافحة مع قبلة على الرأس، وهي طريقة لإظهار الاحترام لكبار السن ولمن هم في المناصب العليا. “واسمحوا لي أن أخبركم أنني أفهم ذلك كثيرًا! سعيدة للغاية، في الواقع. وهذا لا يثبت إلا ثقة الناس واحترامهم لقيادة جعفر والتزامهم بالتميز. ويذكرنا منظور جعفر الفريد بأن إحداث الفارق يمكن أن يأتي بطرق غير متوقعة، وأحياناً عاطفية.