كشفت وسائل اعلام عن بيانات من مصدرين بالصناعة ، يوم الاثنين ، أن الهند لا تزال الوجهة الرئيسية لنفط الأورال الروسي المنقول بحراً ، حيث يتجه نحو 70٪ من هذه الصادرات إلى البلاد.
وقال أحد المصادر إن الأسعار الجذابة لجبال الأورال تعني هوامش جيدة لمصافي التكرير الهندية ، بينما تساعد العقود بين الشركات الروسية والهندية وأسعار الشحن المنخفضة في الحفاظ على ارتفاع الإمدادات.
وأعلنت روسنفت الروسية وشركة النفط الهندية الشهر الماضي عن اتفاق توريد ما يصل إلى 1.5 مليون طن من النفط الروسي (11 مليون برميل) شهرياً اعتباراً من الأول من أبريل/نيسان.
وفي الوقت نفسه ، لم تزد شحنات نفط الأورال إلى الصين بشكل كبير في أبريل. في الأيام العشرة الأولى من الشهر ، تم اعتماد شحنة واحدة فقط بوزن 100 ألف طن لشحنها إلى موانئ البلاد ، على الرغم من أن التجار أشاروا إلى أن المصافي الصينية كانت تطلب تحميل الشحنات في أواخر أبريل / نيسان وأوائل مايو / أيار.
وسيتم إرسال حوالي 280 ألف طن من الأورال إلى الصين من منشأة الحسيمة للشحن البحري (STS) قبالة سواحل المغرب ، والتي تم توريد النفط إليها في مارس. وقال مصدر تجاري منخرط في تجارة النفط الروسية “الصين تشتري نفط جبال الأورال لكن ليس بنشاط كما كان متوقعا”.
وأضافوا أن “شركات التكرير في دول أخرى في آسيا والمحيط الهادي مهتمة أيضًا ، لكن الكثير منهم ما زالوا يخشون العقوبات ، لذا فإن التسويق بطيء”.
تستمر شحنات نفط الأورال إلى منشآت STS في البحر الأبيض المتوسط في الانخفاض ، مع عدم شحن أي شحنات حتى الآن في أبريل.
وكانت شحنت شركة غازبرومنيفت الروسية 140 ألف طن من الأورال من نوفوروسيسك إلى ميانمار في بداية أبريل ، بعد أن زودتها للمرة الأولى في مارس.