واصلت سيارات الطاقة الجديدة تعزيز حضورها في سوق السيارات الصينية خلال أكتوبر الماضي، مستحوذة على نحو سيارتين من كل ثلاث سيارات جديدة تم بيعها، وفق بيانات الصناعة التي صدرت مؤخرا.
وشكلت سيارات الطاقة الجديدة 64.3 في المئة من مبيعات السيارات الجديدة خلال الشهر الماضي، ارتفاعا من 61.6 في المئة في سبتمبر الماضي، فيما ارتفعت حصتها من إجمالي المبيعات خلال الأشهر العشرة الأولى من العام إلى 54.8 في المئة، وفقا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات.
وقفزت صادرات الصين من سيارات الطاقة الجديدة بنحو 140 في المئة على أساس سنوي، لتصل إلى 606 آلاف وحدة في أكتوبر الماضي، مستحوذة على أكثر من نصف إجمالي صادرات البلاد من السيارات للشهر الخامس على التوالي.
وسجل إنتاج سيارات الطاقة الجديدة، التي تشمل السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات والسيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات العاملة بخلايا الوقود، نحو 2.02 مليون وحدة في أكتوبر، فيما بلغت مبيعاتها 1.94 مليون وحدة، بزيادة تجاوزت 13 في المئة على أساس سنوي لكل منهما.
وفي فئة سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة، شكلت الطرازات التي تتراوح أسعارها بين 100 ألف يوان (حوالي 14883 دولار أمريكي) و150 ألف يوان أكبر شريحة مبيعات في الفترة من شهري يناير إلى أكتوبر الماضيين. وارتفعت المبيعات في هذا النطاق السعري بنسبة 14.5 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى ما يقارب 3.14 مليون وحدة، وفقا لبيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات.
وامتد التحول نحو الطاقة الجديدة أيضا إلى المركبات التجارية، بما في ذلك الشاحنات والحافلات، حيث شكلت المركبات الكهربائية 51.9 في المئة من مبيعات المركبات التجارية في السوق المحلية خلال أكتوبر الماضي، مع ارتفاع المبيعات المحلية لهذه المركبات بنسبة 36 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى 112 ألف وحدة.
أما على صعيد التصدير، فقد ارتفعت صادرات الصين الإجمالية من المركبات بنسبة 60.2 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى ما يقرب من 1.07 مليون وحدة في أكتوبر الماضي، محافظة على تجاوز حاجز المليون وحدة للشهر الخامس على التوالي.
وخلال الأشهر العشرة الأولى، ارتفعت صادرات المركبات الكهربائية بنسبة 130 في المئة لتصل إلى 4.61 مليون وحدة، متجاوزة بذلك إجمالي صادراتها خلال عام 2025 بأكمله، والبالغ 2.615 مليون وحدة.
وقال تسوي دونغ شو، الأمين العام للجمعية الفرعية لمعلومات سوق سيارات الركاب التابعة للجمعية الصينية لتجار السيارات، في تصريحات لصحيفة الصين للأوراق المالية يوم الثلاثاء الماضي، إن التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية وارتفاع أسعار النفط، وتوسع الأسواق في الاقتصادات النامية، وزيادة القدرة التنافسية للسيارات الصينية، كلها عوامل تدعم نمو الصادرات. كما أشار إلى سلسلة الإمداد الشاملة للسيارات العاملة بالطاقة الجديدة في الصين، وسرعة تطوير المنتجات، وطرازات السيارات الهجينة القابلة للشحن التي تناسب احتياجات القيادة المختلفة.
ويأتي نمو الصادرات في وقت تستعد فيه الصين لخفض إعانات الضرائب الممنوحة لسيارات الطاقة الجديدة. وكانت وزارة المالية والهيئة الوطنية للضرائب قد أعلنتا في أكتوبر تخفيض معدل استرداد ضريبة القيمة المضافة على صادرات هذه المركبات من 13 في المئة إلى 9 في المئة في أول أبريل 2027.
ورغم أن هذا الخفض سيؤدي إلى رفع تكاليف التصدير على المدى القصير، ولا سيما بالنسبة إلى الطرازات ذات هوامش الربح الضئيلة، أكد تسوي في مقال منفصل أن نمو صادرات صناعة السيارات الصينية يستند بالدرجة الأولى إلى قوة سلاسل التوريد والقدرات التكنولوجية، وليس إلى الحوافز الضريبية.
وأضاف تسوي أن هذا التعديل سيشجع شركات صناعة السيارات على الابتعاد عن المنافسة السعرية غير المنظمة، والتركيز على تطوير منتجات ذات قيمة مضافة أعلى، وتعميق العمليات المحلية في الخارج، مما يساعد على تحويل توسعها العالمي من النمو الكمي إلى التنمية عالية الجودة.
شينخوا